En España es bastante habitual la importación de coches de Estados Unidos, Alemania o Japón, países con una gran producción y con algunos modelos que no se comercializan en nuestro país.
Si quieres importar un vehículo para uso propio o empresarial, debes tener en cuenta algunas consideraciones importantes para poder circular con tu turismo, furgoneta o camión. Y es que, es necesario pasar la ITV, como cada vehículo español. Para ello, los vehículos importados deben homologarse por un servicio técnico o laboratorio de homologaciones.
En este post vamos a intentar aclarar las dudas más importantes que suelen surgir. Como los requisitos y documentación necesaria para homologar vehículos de importación.
Requisitos para la importación de coches
Para matricular un coche extranjero en España en la DGT, de forma general es necesario contar con una serie de documentos indispensable para pasar una ITV y poder circular con el vehículo de forma legal. Estos están incluidos en el Real Decreto 750/2010, de 4 de junio de 2010, y son los siguientes:
- Ficha Reducida del vehículo. Esta puede ser emitida por el fabricante, una autoridad de homologación de vehículos, un laboratorio de homologación de vehículos o por un técnico competente.
- Informe favorable de un laboratorio de homologación.
- Ficha de características técnicas del vehículo.
- Resolución de la autorización emitida por la autoridad de homologación.
Homologación de vehículos dependiendo del país
Todos los vehículos deben estar homologados para su matriculación, pero la homologación del país de procedencia no siempre es válida. Son válidas las homologaciones europeas (CE), las homologaciones de tipo españolas, las series cortas españolas o la homologación individual española.
Vehículos procedentes de países del EEE (Espacio Económico Europeo)
Si el vehículo procede de un país del EEE, es decir, del Espacio Económico Europeo y no es muy antiguo, por lo general tendrá una homologación europea que es válida para matricularlo en España.
Si procede de terceros países o está entrado en años, es muy improbable que disponga de la misma y en ese caso sería necesario realizar una homologación individual española a través de un laboratorio de homologación de vehículos.
Una homologación europea es una contraseña con el formato ex*2007/46*xxxx, como por ejemplo, e1*2007/46*0458. El código 2007/46 se refiere a la directiva por la que se ha homologado el vehículo, también puede ser 98/14, 2001/116 o 2018/858 entre otros. Esta contraseña aparece en la documentación del vehículo y en la placa de características. En este caso para matricular el vehículo únicamente es necesario contar con los documentos:
- Ficha reducida del vehículo. Si se tiene el CoC (certificate of conformity) del vehículo no es necesaria ficha reducida.
- Original del permiso de circulación o documento equivalente del país de procedencia.
- Original de la tarjeta de inspección técnica del vehículo o documento equivalente del país de procedencia.
Vehículos procedentes de terceros países (fuera del Espacio Económico Europeo)
Los vehículos procedentes de terceros países como EE. UU. o Japón por lo general no tienen una homologación europea. En este caso el vehículo deberá contar con una homologación individual española realizada por un laboratorio de homologación de vehículos y presentar el resto de documentos (ficha reducida y documentación original).
En el caso de que la matriculación en España se deba al cambio de residencia del titular del vehículo, excepcionalmente se permite la matriculación de vehículos carentes de homologación. El vehículo debe ser de uso particular del titular, este debe ser una persona física y debe matricularse en España a nombre de esa misma persona. Deberá presentar:
- Ficha reducida del vehículo.
- Documentación original del vehículo.
En próximos artículos explicaremos qué es cada una de estas homologaciones y sus principales diferencias.
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hola
voy a comprar una honda seven fifty del año 2000 en Francia que tiene hasta los escapes originales, entiendo que tengo que firmar un contrato de compraventa en francés y español, y traerme la carta gris.
Por el pago de los impuestos y las gestiones en trafico creo que podre hacerlas personalmente, pero entiendo que necesitare una homologación para matricularla.
Que servicios me ofreceis y que coste tienen?
Gracias
Hola Juan!
Si tienes la carta gris y la moto está completamente de serie, probaría antes a hablar con la ITV (si la moto tiene contraseña europea, lo cual está dudoso por el año de primera matriculación) para ver si se puede matricular directamente allí. Si es así, necesitarás simplemente una ficha reducida de la misma.
Si tiene contraseña europea, envíanos una foto de la misma (suele aparecer en la documentación original, equivalente a la ficha técnica española).
Si no fuese ese el caso, escríbenos a [email protected] y envíanos la documentación para poder estudiar tu caso y ayudarte lo mejor posible.
Un saludo!
Equipo Certifix
Hola,
por cambio de residencia voy de Emiratos Arabes a España y queiro llevar mi coche. Necesito saber si se podría homologar allí sin probema.
Ggracias
Hola María Ángeles,
Muchas gracias por contactarnos!
Si tienes nacionalidad española podrías hacerlo por cambio de residencia. Tendrías que hablar con la ITV para que te indiquen qué documentación tienes que presentar.
Un saludo
Hola,
Estoy pensando en importar un remolque food truck. Tengo dudas sobre la homologación y la matriculación ya que es un remolque no ligero. ¿Ustedes tramitan esto?
Hola Pedro,
Lamentablemente nosotros no llevamos a cabo trámites de importación o matriculación.
Podrías preguntar en Idiada, que ellos sí puedes gestionar estos trámites.
Un saludo
¡Hola! Tenemos un BMW i3 REX comprado en Estados Unidos y, por precios, parece que puede merecer la pena llevarlo a Europa en lugar de comprar otro ahí. Por supuesto, sabemos que tendríamos que hablar con un concesionario para reemplazar el conector de carga CCS, que es distinto, imagino que eso es algo que vosotros no podéis hacer.
¿Es necesaria alguna otra modificación? Tengo entendido que si fuera necesario, los antinieblas traseros se pueden activar sin mucha complicación. Pero si hubiera que hacer otros cambios, como por ejemplo reemplazar las luces frontales, las cifras ya empiezan elevarse un poco.
¡Gracias!
Hola Vicente!
Gracias por escribirnos. Por lo que cuentas, sin ver ningún dato más, tendrías que adaptar los colores de las luces. Si tiene posición delantera naranja la tendrías que poner blanca y si tiene intermitentes traseros rojos, deberían ser amarillos. Además, debería tener luz de niebla trasera (o activarla si la tiene desactivada).
Además, entendemos que el coche no tendrá contraseña europea, por lo que tendrías que hacer una contraseña individual.
Igualmente si tienes más dudas puedes enviárnoslas a nuestro email [email protected] o directamente a nuestro whatsapp 62355649.
Un saludo!
Buenos días,
He importado un vehículo de transporte (Iveco 35c16) carrozado desde Alemania.
El vehículo dispone de la siguiente documentación:
– permisos de circulación alemanes
-COC de Iveco (parte chasis)
– homologación individual nacional alemana de la carrocería expedido por TÜV en Alemania.
En la ITV me piden que haga una homologación individual nueva. A mi conocer solo necesito un certificado de equivalencia ya que en España debe aceptar la homologación de un estado miembre de la EU segun real decreto.
Agradecería vuestra aclaración sobre este asunto.
Muchas gracias
Buenos días, por lo que leemos en tu comentario, sí, entendemos que deberías hacer una homologación individual en España. Igualmente, para ver con más detenimiento el caso, puedes enviarnos la consulta con la documentación a través de nuestro email [email protected] o directamente a nuestro whatsapp 623556490.