La homologación y certificación de todoterrenos o 4x4 es un paso importante si deseas sacarle el máximo
provecho a este tipo de vehículos en terrenos no convencionales.
Ya sea para asegurarte de que tu 4x4 cumple con todas las normativas legales o porque estás pensando en
personalizarlo según tus necesidades, aquí te explicaremos de manera rápida y sencilla todo lo que debes saber
para la homologación y certificación online de la reforma de tu 4x4.
En el proceso de homologación de tu 4x4 es importante que conozcas los tipos de homologaciones más comunes para este vehículo. Son casos bastante variados y pueden incluir: la homologación de la nueva altura si se instala un body lift o se modifica la suspensión; la homologación del snorkel para evitar la entrada de agua y polvo por la admisión del motor o la homologación de las ruedas, si el diámetro aumenta más del 3%.
Además, también existe la homologación de las protecciones delanteras, como las defensas y los paragolpes metálicos, las cuales deben cumplir con regulaciones específicas según la fecha de matriculación del vehículo. Mientras que las estriberas, siempre que no superen el 3% del peso del vehículo, solo deben tener bordes redondeados y una superficie antideslizante para poder ser homologadas.
Cuando se trata de homologar las ruedas de un 4x4, debes considerar varios aspectos que pueden
influir o no en el precio de homologación de tus neumáticos 4x4. Existen diversos tipos de neumáticos para
tu todoterreno, desde los diseñados para carretera hasta los específicos para terrenos muy irregulares, como
las ruedas de barro y nieve (M+S).
En la mayoría de los casos, si los nuevos neumáticos mantienen la misma medida de diámetro que los
originales, no es necesario homologarlos, lo que puede ahorrarte el precio de la homologación de ruedas 4x4.
Sin embargo, si el diámetro aumenta más del 3% se requiere homologación y, si el aumento es superior al 10%,
son necesarios ensayos de frenada. Además, si instalas neumáticos más anchos es posible que sobresalgan de
la carrocería, en ese caso debes instalar unos aletines que los cubran y necesitarás un proyecto técnico
para legalizar el montaje.
Si te estás preguntando cuánto cuesta homologar tus ruedas 4x4… ¡Te lo contamos! En Certifix hacemos
la homologación de tus ruedas 4x4 desde 89€+iva.
Un cambio en tus llantas puede implicar variación de ancho de vías, el cual deberá homologarse. La instalación de los separadores en un 4x4 es una reforma bastante común, ya que el ancho de vías del todoterreno se verá afectado en un 95% de los casos. Según la ficha técnica del vehículo, si el aumento del ancho de vías supera los 150 mm o el del ancho del neumático supera el 35%, se requiere un ensayo de dirección. Los precios de estos ensayos oscilarán entre 300 y 350 euros + IVA. Desde Certifix, como Servicio Técnico de Reformas, podremos ayudarte una vez tengas el proyecto técnico y el ensayo de dirección, con un precio de 89€+iva.
Homologar las estriberas en tu 4x4 es esencial si deseas disfrutar de sus ventajas de manera legal y segura,
evitando así problemas al momento de pasar la ITV. Estos elementos, colocados debajo de las puertas,
facilitan el acceso al vehículo y brindan protección al chasis contra proyecciones y suciedad. Además,
contribuyen a mantener limpio el interior del vehículo.
Existe varios tipos de estriberas y para homologarlas solo necesitarás un certificado del taller que las ha
instalado y, en algunos casos, proyecto técnico.
Si tienes dudas, contacta con nosotros en [email protected] o regístrate y déjanos fotos de la reforma y ficha
técnica del vehículo para poder ofrecerte un mejor servicio.
La barra antiempotramiento debes homologarla, como consecuencia de otras modificaciones que eleven el vehículo respecto al suelo. La parte trasera del 4x4 no puede estar a más de 550 mm del suelo para evitar que otros vehículos se puedan meter debajo en caso de una colisión por alcance. Si instalas un bodylift, suspensión elevada o neumáticos muy grandes, es posible que debas instalar una barra antiempotramiento.
La homologación de una defensa 4x4 o mataburros en un vehículo todoterreno depende de la fecha de
matriculación del mismo. En vehículos anteriores a mayo de 2007, el mataburros no requiere
homologación específica sobre protección de peatones ni delantera, pero su instalación debe ser homologada.
Se deben cumplir requisitos como: evitar aristas cortantes y no obstruir luces ni matrícula.
Para vehículos matriculados a partir de 2007 la defensa debe estar homologada como elemento respecto
a protección de peatones. Antes de esta fecha, podrás instalar defensas artesanales con proyecto técnico.
¿Necesitas homologar ya tu 4x4?
Al igual que la homologación del mataburro, la homologación del paragolpes varía según la fecha de
matriculación del vehículo. En vehículos anteriores a 2012, los paragolpes pueden cambiarse siempre que no
tenga salientes ni superficies cortantes. Para vehículos posteriores a 2012, la fecha de matriculación, la
categoría y el peso máximo admisible determinan cuándo se aplican los requisitos de protección de peatones*.
*Cada caso es particular, por lo que podemos darte asesoría gratuita, registrándote aquí y consultando tu
duda.
Aunque la instalación de taloneras es más común en turismos, en los 4x4 se instalan con el objetivo de
proteger los laterales del coche contra el contacto de piedras o en caso de que algún eje quede en el aire y
el vehículo se apoye sobre el propio suelo.
También existen protectores de laterales que incluyen un calderín de aire comprimido en el interior. De esta
forma, puedes llevar aire comprimido dentro de tus taloneras y usarlo para recuperar la presión de algún
neumático en la ruta sin necesidad de compresor.
Si los neumáticos instalados sobresalen de la carrocería de tu 4x4 será necesaria la instalación de aletines, ya que es fundamental que tus neumáticos esten cubiertos para garantizar la seguridad de tu vehículo.
La instalación de un tubo de admisión, comúnmente conocido como snorkel en un 4x4, es una de las reformas
más comunes y sencillas en este tipo de vehículos. Para homologar un snorkel 4x4 necesitarás un certificado
de taller conforme se ha instalado correctamente, fotos y documentación del vehículo 4x4. Esta reforma no
requiere un proyecto técnico para su homologación.
En cuanto a los requisitos de montaje del tubo snorkel, tanto si lo has comprado como si es un snorkel
artesanal, este no debe obstruir la visibilidad del conductor y se debe colocar junto al primer pilar (pilar
A) del vehículo. El tubo snorkel debe tener un diámetro igual o mayor que la entrada de aire original y sus
salientes deben ser redondeados para evitar aristas cortantes. Además, no se debe cortar el chasis del
vehículo para su instalación, solo la chapa.
El precio de la homologación del snorkel con Certifix es de 89€+iva. Recuerda que si realizas más
modificaciones, además de la instalación del snorkel, el precio podrá verse incrementado.
La modificación de suspensión en 4x4 tiene como objetivo ganar altura libre al suelo y mayor capacidad para
superar obstáculos. Según la configuración de ejes de tu coche es posible que no ganes demasiado. Si tu
coche tiene ejes rígidos la mejor forma de ganar altura libre respecto al suelo es instalando neumáticos de
mayor diámetro, ya que por mucho que eleves la carrocería la separación entre el puente y el suelo no va a
cambiar. En cambio, en coches con suspensión independiente en cada rueda del eje sí es posible ganar altura
libre con la modificación de suspensión.
La homologación y certificación de la suspensión en un vehículo 4x4 es un proceso necesario cuando se
realiza una modificación de muelles, amortiguadores o ballestas.
Siempre que se modifica la suspensión se necesita un proyecto técnico. Si el aumento de altura es mayor a
10cm en coches con ABS o 5cm en coches sin ABS se necesita, además, una prueba de frenado.
Los cabestrantes son herramientas versátiles utilizadas en una variedad de aplicaciones, desde vehículos de
rescate hasta salidas offroad y competiciones. Para cumplir con la normativa de salientes exteriores, se
suele colocar detrás del paragolpes para cubrir sus aristas cortantes. Además, se instala una guía para el
cable en el exterior del paragolpes, que puede ser plana o de rodillos, cada una con sus ventajas y
consideraciones. La guía de rodillos necesita siempre una tapa protectora para cumplir los requisitos de
salientes exteriores.
Es esencial contar con un proyecto técnico para la instalación de un cabestrante y, si el vehículo se
matriculó después de 2012, es necesario tener en cuenta los requisitos de protección de peatones antes de la
legalización.
El precio de homologación y certificación online de un cabestrante 4x4 puede variar en función del proyecto
y del ingeniero. Déjanos una consulta en nuestra plataforma interna y te ayudaremos con tu cabestrante 4x4.
Si tu 4x4 no tiene faros LED de fábrica y deseas instalarlos, es probable que debas homologar esta
modificación. Existen dos tipos de faros LED: aquellos con homologación para funciones específicas, como luz
de carretera o cruce, para uso fuera de carretera.
Los faros de largo alcance 4x4 deben instalarse en pares simétricos y no interferir con las luces originales
del vehículo. La normativa varía según la fecha de matriculación del vehículo y dentro de los requisitos
para su homologación se encuentran: foto de los faros instalados y los de serie, fotografía de la contraseña
de homologación europea de los faros y marca, referencia y contraseña de homologación europea de todos los
elementos de iluminación implicados en la reforma.
Las barras de LED utilizadas para funciones de luz de carretera deben cumplir con ciertos requisitos de
instalación, distancias máximas y marcas de homologación específicas para ser consideradas legales. Las
barras LED y faros de trabajo, diseñadas para su uso fuera de carretera, generalmente no tienen homologación
y, por lo tanto, solo se pueden legalizar los soportes a través de un proyecto técnico.
Te dejamos un pequeño resumen sobre las reformas y la homologación online de tu vehículo 4x4, dependiendo de si necesitas Proyecto Técnico, en el cual deberá intervenir una ingeniería, o de si no necesitas proyecto técnico y puedes acudir directamente a un Servicio Técnico de Reformas, como Certifix, acreditado por ENAC para su homologación.
| Reforma | Sin Proyecto | Con Proyecto |
|---|---|---|
| Ruedas |
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| Aletines |
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| Paragolpes |
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| Estriberas |
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| Defensas |
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| Taloneras |
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| Barras antiempotramiento |
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| Faros led |
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| Cabestrante |
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| Suspensión |
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| Snorkel |
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