{"id":97,"date":"2022-06-01T10:12:41","date_gmt":"2022-06-01T10:12:41","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.certifix.es\/?p=97"},"modified":"2024-02-15T11:03:38","modified_gmt":"2024-02-15T10:03:38","slug":"requisitos-homologaciones-4x4-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/certifix.es\/blog\/requisitos-homologaciones-4x4-ii\/","title":{"rendered":"Principales requisitos para homologar tu 4×4 y pasar la ITV"},"content":{"rendered":"\n

Cuando tienes un 4\u00d74 y quieres hacer diferentes modificaciones en tu veh\u00edculo, ya sea porque quieres vivir aventuras offroad o simplemente por est\u00e9tica, una de las principales dudas suele estar en los requisitos que son necesarios para homologar tu 4\u00d74<\/strong>. Un paso necesario para pasar la ITV y poder circular con el veh\u00edculo legalmente. Este desconocimiento es normal si no eres experto en la materia.<\/p>\n\n\n\n

Homologaciones para tu 4×4 para pasar la ITV<\/h2>\n\n\n\n

Esta semana os vamos a informar de las diferentes homologaciones para un 4×4<\/a><\/strong> que os ayudar\u00e1n a saber m\u00e1s acerca de los requisitos necesarios para poder homologar tu todoterreno. Os explicaremos en cada elemento qu\u00e9 reformas necesitan homologaci\u00f3n<\/strong>, cu\u00e1les no y qu\u00e9 requisitos son necesarios.<\/p>\n\n\n\n

Homologar altura 4\u00d74<\/h3>\n\n\n\n

Muchos usuarios cambian la altura de sus 4\u00d74<\/strong> debido a modificaciones necesarias en la suspensi\u00f3n o la instalaci\u00f3n de neum\u00e1ticos de mayor tama\u00f1o, con el objetivo de mejorar el veh\u00edculo para los terrenos m\u00e1s complicados. Estos cambios provocan que aumente la altura del 4\u00d74<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Si la altura se aumenta m\u00e1s de 10cm<\/strong> con respecto a lo establecido en la ficha t\u00e9cnica del coche, se debe homologar la altura 4\u00d74<\/strong> y realizar una prueba de frenado en un laboratorio de homologaciones de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, este cambio de altura normalmente modificar\u00e1 la posici\u00f3n de los elementos de alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n. Esta reforma tambi\u00e9n debe homologarse, como ya explicamos en este art\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, podr\u00eda ser conveniente instalar guardabarros y faldillas laterales o aletines<\/strong>, que, si no modifican las dimensiones del veh\u00edculo, no ser\u00eda necesaria su homologaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Homologar snorkel 4\u00d74<\/h3>\n\n\n\n
\"como<\/figure>\n\n\n\n

Una de las reformas m\u00e1s habituales en un 4\u00d74 es la instalaci\u00f3n de un tubo snorkel<\/strong>. Este elemento es clave si se va a circular por terrenos embarrados, con charcos y h\u00famedos en general. Su funci\u00f3n es la proporcionar aire al motor y evitar que el agua llegue al mismo<\/strong> y a otros elementos del veh\u00edculo que podr\u00edan provocar una aver\u00eda grave.<\/p>\n\n\n\n

En este caso, ser\u00e1 necesario homologar el snorkel 4\u00d74<\/strong> y para hacerlo existen una serie de requisitos y documentos necesarios, c\u00f3mo que no debe quitar visibilidad al conductor. Como existen varios requisitos, decidimos englobar en un solo art\u00edculo: \u00bfC\u00f3mo homologar el tubo snorkel en un 4\u00d74?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Homologar ruedas 4\u00d74<\/h3>\n\n\n\n
\"como<\/figure>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n es habitual cambiar las ruedas de los 4\u00d74<\/strong>, sobre todo si se van a realizar escapadas offroad<\/strong>. Existen diferentes tipos de neum\u00e1ticos para 4\u00d74, los normales para conducir por carretera, los intermedios que permiten su uso en carretera y en campo, siempre que las salidas al campo no sean tan a menudo ni por terrenos muy complicados, y otros m\u00e1s extremos para soportar los terrenos m\u00e1s abruptos de forma recurrente.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se cambian los neum\u00e1ticos<\/strong>, no es necesaria su homologaci\u00f3n<\/strong> cuando cuentan con las mismas medidas de di\u00e1metro y ancho de v\u00edas<\/strong> que los originales, que vienen indicados en la ficha t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n

Pero si se aumenta m\u00e1s de 3% di\u00e1metro<\/strong> ser\u00e1 necesario homologar las ruedas del 4×4<\/strong>. El STR o Servicio T\u00e9cnico de Reformas tambi\u00e9n tendr\u00e1 que comprobar que llantas y neum\u00e1ticos son compatibles<\/strong> y que los neum\u00e1ticos no sobresalgan de la carrocer\u00eda o se hayan instalado aletines para su protecci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cuando se instalan neum\u00e1ticos con medidas o c\u00f3digos distintos, necesitamos tener en cuenta<\/strong> lo siguiente:<\/p>\n\n\n\n