{"id":697,"date":"2023-05-25T11:53:13","date_gmt":"2023-05-25T10:53:13","guid":{"rendered":"https:\/\/certifix.es\/blog\/?p=697"},"modified":"2023-05-25T11:53:14","modified_gmt":"2023-05-25T10:53:14","slug":"homologaciones-de-carroceria-turismos-coche-tuning-tipos-normativa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/certifix.es\/blog\/homologaciones-de-carroceria-turismos-coche-tuning-tipos-normativa\/","title":{"rendered":"Homologaciones de carrocer\u00eda para turismos y coches tuning: Tipos y Normativa"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>carrocer\u00eda es uno de los elementos de un veh\u00edculo<\/strong> que m\u00e1s suelen prestarse a ser reformados, ya que sus partes pueden tener m\u00faltiples funciones, como seguridad, eficiencia o est\u00e9tica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por ello, hoy vamos a traeros algunas de las reformas m\u00e1s comunes relacionadas con la <strong>carrocer\u00eda de turismos o de coches tuning<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>\u00bfQu\u00e9 es la carrocer\u00eda de un coche?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrocer\u00eda de un coche es el <strong>armaz\u00f3n exterior que envuelve el chasis y los componentes mec\u00e1nicos internos del veh\u00edculo<\/strong>, adem\u00e1s de proporcionarle soporte estructural.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A la hora de homologar una carrocer\u00eda, hay varios factores que deben tenerse en cuenta. Entre ellos est\u00e1n la <strong>seguridad<\/strong> en caso de colisi\u00f3n, la <strong>aerodin\u00e1mica<\/strong>, la <strong>distribuci\u00f3n del peso<\/strong> y la <strong>integridad estructural general.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para superar las pruebas de homologaci\u00f3n correspondientes, una carrocer\u00eda debe <strong>cumplir o superar determinadas normas<\/strong> para cada uno de estos \u00e1mbitos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Partes que forman la carrocer\u00eda de un coche<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-certifix.jpg\" alt=\"homologaciones de carrocer\u00eda para coches certifix\" class=\"wp-image-699\" srcset=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-certifix.jpg 800w, https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-certifix-300x225.jpg 300w, https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-certifix-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrocer\u00eda se compone de <strong>paneles de metal, pl\u00e1stico u otros materiales<\/strong> que est\u00e1n dise\u00f1ados para formar la forma exterior del autom\u00f3vil y proteger a los <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/reducir-las-plazas-de-tu-vehiculo-todo-lo-que-tienes-que-saber\/\">pasajeros<\/a>, el <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/como-homologar-cambio-de-motor-de-un-coche-swap\/\">motor<\/a> y resto de componentes del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La carrocer\u00eda tambi\u00e9n puede incluir componentes adicionales, como los <strong>parachoques<\/strong>, las <strong>puertas<\/strong>, las <strong>ventanas<\/strong>, el <strong>techo<\/strong>, el <strong>cap\u00f3<\/strong>, <strong>alerones<\/strong>, <strong>taloneras<\/strong> y el <strong>maletero<\/strong>, entre otras.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos componentes pueden estar dise\u00f1ados para cumplir una funci\u00f3n espec\u00edfica, como <strong>proteger a los pasajeros<\/strong> en caso de colisi\u00f3n o proporcionar una <strong>mayor eficiencia aerodin\u00e1mica<\/strong> para reducir la resistencia del aire y <strong>mejorar la econom\u00eda de combustible<\/strong>. Tambi\u00e9n pueden ser meramente <strong>decorativos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Tipos de homologaciones de carrocer\u00eda para turismos y coches tuning<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Homologar Paragolpes Delantero<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>modificaci\u00f3n o sustituci\u00f3n<\/strong> del <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/como-homologar-un-paragolpes\/\">paragolpes<\/a> se considera siempre reforma y en la mayor\u00eda de casos necesita un proyecto t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En ese caso, deber\u00e1 cumplir con los <strong>siguientes requisitos<\/strong>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>No puede tener ning\u00fan filo, zona cortante o punta que sobresalga.<\/li>\n\n\n\n<li>Los <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/como-homologar-un-gancho-de-remolque-en-mi-coche\/\">ganchos para remolcar el coche<\/a> no pueden estar tapados por el paragolpes, por lo que \u00e9ste debe tener un hueco que facilite su acceso.<\/li>\n\n\n\n<li>La zona de refrigeraci\u00f3n del paragolpes no se debe tapar.<\/li>\n\n\n\n<li>Se pueden homologar parachoques \u201cartesanales\u201d en veh\u00edculos de matriculaci\u00f3n anterior a 2013. Es decir,&nbsp; estos no tienen obligatoriamente que tener marca, ni referencia, ni documentaci\u00f3n relacionada.<\/li>\n\n\n\n<li>En veh\u00edculos matriculados despu\u00e9s de 2013 la homologaci\u00f3n de paragolpes es m\u00e1s compleja, debe ser un paragolpes opcional de homologaci\u00f3n del veh\u00edculo o disponer de homologaci\u00f3n por protecci\u00f3n de peatones.<\/li>\n\n\n\n<li>El paragolpes trasero en veh\u00edculos matriculados despu\u00e9s de 2013 puede ser igualmente artesanal, en la zona trasera no tiene que cumplir los requisitos de protecci\u00f3n de peatones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Homologar Alerones<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" src=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-tuneado-certifix.jpg\" alt=\"homologaciones de carrocer\u00eda para coches tuneados certifix\" class=\"wp-image-698\" srcset=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-tuneado-certifix.jpg 800w, https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-tuneado-certifix-300x225.jpg 300w, https:\/\/certifix.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/homologaciones-de-carroceria-coche-tuneado-certifix-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para llevar a cabo la homologaci\u00f3n del <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/aleron-del-coche-todo-lo-que-tienes-que-saber\/\">aler\u00f3n de tu coche<\/a>, deber\u00e1s solicitar a una ingenier\u00eda un <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/que-homologaciones-de-vehiculos-requieren-de-un-proyecto-tecnico\/\">Proyecto T\u00e9cnico<\/a> donde se calcule la resistencia tanto del propio aler\u00f3n como de su anclaje a la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Posteriormente, el <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/elegir-certifix-laboratorio-homologacion-vehiculos\/\">laboratorio de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/a> comprobar\u00e1 que el aler\u00f3n cumpla los siguientes requisitos para poder emitir el correspondiente <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/que-es-informe-conformidad-itv\/\">informe de conformidad<\/a>:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>No puede <strong>obstaculizar la visibilidad de la tercera luz de freno<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>No supera el <strong>ancho del veh\u00edculo en la zona en la que va instalado<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>No puede tener <strong>aristas cortantes<\/strong>: los radios de curvatura de todas sus aristas deben ser mayores de 2.5 mm.<\/li>\n\n\n\n<li>No debe ser susceptible de <strong>engancharse a peatones u otros elementos de la v\u00eda p\u00fablica<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Homologaci\u00f3n de Taloneras<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La <strong>instalaci\u00f3n o sustituci\u00f3n de taloneras fijas<\/strong> en el exterior del veh\u00edculo que no superen el 3% de la masa en orden de marcha del veh\u00edculo podr\u00e1 tramitarse sin necesidad de Proyecto T\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como requisitos m\u00e1s importantes para la homologaci\u00f3n de taloneras, tenemos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>No pueden tener <strong>aristas potencialmente peligrosas<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>En el caso de los estribos, la superficie donde se apoya el pie debe ser <strong>antideslizante<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Homologaci\u00f3n de Aletines<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La homologaci\u00f3n de aletines requiere de un proyecto t\u00e9cnico y <strong>suele variar el ancho del coche con su instalaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como todos los elementos exteriores no pueden aristas cortantes pero adem\u00e1s debe cumplir los requisitos de guardabarros <strong>cubriendo completamente el neum\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>Normativa para la homologaci\u00f3n de carrocer\u00eda de turismos y coches tuning<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para tener claro todo lo que necesitas para homologar los distintos elementos que componen la carrocer\u00eda de tu veh\u00edculo, tendr\u00e1s que recurrir al <a href=\"https:\/\/industria.gob.es\/Calidad-Industrial\/vehiculos\/Documents\/Manual%20de%20Reformas%20de%20Veh%C3%ADculos%20Revisi%C3%B3n%207.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Manual de Reformas de Veh\u00edculos<\/a> que emite el <strong>Ministerio de Industria<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En \u00e9l <a href=\"https:\/\/certifix.es\/blog\/manual-reformas-vehiculos-itv\/\">encontrar\u00e1s los c\u00f3digos asignados a cada reforma<\/a>. Para cada uno de estos c\u00f3digos vendr\u00e1n las normativas implicadas en cada una de estas reformas. Adem\u00e1s, podr\u00e1s filtrar en funci\u00f3n de factores como la <strong>categor\u00eda del veh\u00edculo o la fecha de matriculaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><a><\/a>\u00bfC\u00f3mo homologar la carrocer\u00eda de tu coche con Certifix?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Independientemente del tipo de reforma de la carrocer\u00eda que necesites homologar, todas ellas van a requerir de un <strong>certificado de conformidad<\/strong> emitido por una entidad acreditada, como lo es <a href=\"https:\/\/certifix.es\/\">Certifix<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este documento verificar\u00e1 que la reforma cumple con los requisitos recogidos en la normativa aplicable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de Certifix, podemos hacerlo <strong>telem\u00e1ticamente<\/strong>, sin desplazamientos y en un plazo de tiempo de <strong>muy pocos d\u00edas<\/strong>. Solamente tendr\u00e1s que enviarnos las evidencias que te vayan solicitando nuestros profesionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre aquella reforma que est\u00e1s planificando? No lo dudes m\u00e1s y <a href=\"https:\/\/certifix.es\/contacto\">contacta ya con nuestros compa\u00f1eros<\/a> para entrar en m\u00e1s detalles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La carrocer\u00eda es uno de los elementos de un veh\u00edculo que m\u00e1s suelen prestarse a ser reformados, ya que sus partes pueden tener m\u00faltiples funciones, como seguridad, eficiencia o est\u00e9tica. 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